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承德刮板輸送（sòng）機生產廠家
2023-09-20 08:04:47
刮板輸送（sòng）機
用刮板鏈牽引，在槽內運送（sòng）散料的輸送機叫刮板輸送（sòng）機。KS刮板輸送機刮板輸（shū）送機的相鄰中部槽在水平、垂直麵內可有限度（dù）折（shé）曲（qǔ）的叫（jiào）可彎曲刮板（bǎn）輸送機。其中機身在工作麵和運輸（shū）巷道交匯處呈90度彎（wān）曲設置的工作麵（miàn）輸送機叫“拐角刮板輸送機”。 在當前采煤工作麵內，刮（guā）板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且（qiě）還是采煤（méi）機的運行軌道，因此它成為現（xiàn）代化采煤工（gōng）藝中優良的主要（yào）設（shè）備。刮板輸送機能保持連續運轉（zhuǎn），生（shēng）產（chǎn）就能正常進行（háng）。否則，整個采煤工作麵就會呈現停產狀態，使整個（gè）生產中斷。
設備簡介
各種類型（xíng）的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基（jī）本是（shì）相同的，它由機頭、中間部和機尾部等三（sān）個部分組成。
此外（wài），還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的（de）緊鏈器等附屬部（bù）件。機頭部由機頭架、電動機、液（yè）力耦合器、減速器及鏈輪等件（jiàn）組（zǔ）成。中部由過渡槽（cáo）、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮（guā）板鏈返回的裝置。重型刮（guā）板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動（dòng）裝置，從（cóng）安設（shè）的位置來區分（fèn）叫上機頭與（yǔ）下機頭。
工作原理
刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽（cáo），作為煤炭、矸石或物料等（děng）的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當（dāng）機頭傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋（xuán）轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽移動（dòng），直至到（dào）機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。
使用維護
(1)刮板（bǎn）輸送機開始投人運轉期間，應注意檢查刮板鏈的鬆緊程度，因（yīn）為溜槽間的連接（jiē）會因運轉而縮小間距。而鏈子（zǐ）過鬆會（huì）出現卡鏈、跳鏈、斷鏈和鏈條掉道的事故.檢查方法是反轉輸送（sòng）機，數一數鬆弛鏈環數目，如有兩個以上全部（bù）鬆弛的鏈環時，則需要重新緊鏈。
(2)工作麵要保持（chí）直線。若工作麵不直，會使兩條鏈的張力（lì）不等，將導致鏈（liàn）條磨損不均或使底鏈掉道、卡住或斷鏈。
(3)輸送機的（de）彎曲要適宜，不要出現“急彎”，應（yīng）使彎曲部分不小於八節溜槽，推移時要注意前後液壓千斤頂互相配合，避免出現急彎。否則會引起（qǐ）溜槽錯口，造成（chéng）斷鏈掉（diào）鏈事故，要特別注意輸送機停車（chē）時不能推移（yí）。
(4)輸送機鋪得要平。由於溜槽結構的（de）限（xiàn）製，它隻能適應在垂直方向3'-5'的變化，因此工作麵底板如有局部凹凸應予（yǔ）平整.並且輸（shū）送機（jī）鋪設平整有（yǒu）利於刮板鏈的運轉，可（kě）減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。
(5)在進行（háng）爆破時，需要把輸送機的傳動部分及管路、機組（zǔ）電纜、開關等保護好。當輸送（sòng）機運送鐵料、長材料時，應製定安然措施，以免造成人身事故。
(6)過渡槽機尾和中間槽的搭接處不準有過大的折曲，有折曲時應用木板墊好。
(7)特別注意聯軸節振動情況，在輸送機啟動時檢查液力聯軸節振動（dòng）情況，為了保（bǎo）護良好的散熱條件，應經常清理保護蓋板和液（yè）
安然措施
刮板輸送機的回撤順序
刮板（bǎn）及刮板鏈→刮板輸送機機尾及其傳動部（bù）冷卻水管（guǎn）及電纜→刮板輸送機（jī）機頭及其傳動部→機頭彎曲（qǔ）過渡（dù）槽（cáo）→中部槽及電纜槽。
拆（chāi）卸、裝車及捆綁
1、拆除刮板輸送機時，應先停電閉（bì）鎖，然後在機頭過渡槽處將刮（guā）板上鏈掐開（kāi），閉鎖機頭（tóu）電機給機尾電機送電，機尾電機（jī）正轉點動將所有刮板鏈吐出，並用人工拉到煤（méi）壁側分段從機巷裝車運出。
2、刮板輸送機機（jī）尾拆除後，利用風（fēng）巷絞（jiǎo）車牽引到起吊裝置下進（jìn）行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方（fāng）法是利用（yòng）兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊確定高度後，將平板車推入設備下裝車（chē），捆綁時，每車捆綁（bǎng）不少（shǎo）於6處，每處（chù）不少於6股8#鉛絲絞緊（jǐn）捆綁，即先用8#鉛絲在四角進行（háng）捆綁固定，再用兩根（gēn）Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對（duì）角進行交（jiāo）叉捆綁（bǎng）。
3、機（jī）尾（wěi）過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行（háng）裝車。
4、以上工作完成後，進行安裝（zhuāng）轉盤（pán）道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。
5、中部（bù）槽及電纜槽拆卸時，首先應將（jiāng）兩節齒條拆去放在煤壁側（cè），然後拆除電纜槽，每兩節（jiē）溜槽整體拆（chāi）卸，中間連接啞鈴銷子（zǐ）不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜台（tái）裝車（chē），利用主絞車牽（qiān）引平板車，並將平（píng）板車與斜台優良連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件（jiàn）捆（kǔn）綁好一件，捆綁方法同上，捆綁（bǎng）需要牢固優良，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭，每車（chē）要求隻裝兩節溜槽和兩節電纜槽。
7、裝車捆綁完畢後，經檢查（chá）無問題時，去掉斜台與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌（guǐ）道，利用主絞車提升到轉盤道後，利用絞車運到+1170m車場。
8、刮板輸送機機頭解體後同樣利用斜台裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相（xiàng）同。
9、後部輸送機回收前，後尾梁插板全部打出的（de）情（qíng）況下，先將後部輸送機左右側（cè）浮煤清淨，檢查後（hòu）部輸送（sòng）機老空側頂板維護情況，確認（rèn）無隱患後，再檢查（chá）上口擴（kuò）幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道後，開始回收，抽出後如發現頂板支護不優良，需要用同規格的棚子套棚支護。
10、拆卸回收期間，支架需要（yào）正（zhèng）常供液，設專人檢查支架的完好情況，如（rú）有（yǒu）漏液等其它情況，需要立即（jí）進行（háng）處理，以防支架尾梁降落。
11、後部輸送（sòng）機回（huí）收時，可分為兩段同時進行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下（xià），下段自下而上順序回收。
12、回（huí）收機尾段時，可利用風巷回柱絞（jiǎo）車配合導向滑輪進行回收。將導向滑（huá）輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩（shéng）繩扣固（gù）定在100#架尾梁上幫的戧柱（zhù）上，把60#架以（yǐ）上段從（cóng）100#架上幫（bāng）的空間拉出，拖至裝車地點，分類（lèi）裝車運（yùn）走。
13、後部輸送（sòng）機機尾及傳動部，可用5噸導鏈進行（háng）拉運。後溜（liū）機頭（tóu）段的回收，待端頭支架（jià）回收完畢，把下口頂板維護好後，利用機巷安裝的JH-14型回柱絞（jiǎo）車配合導向滑輪（lún）進行回收，將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣支設戧柱（zhù）固定（dìng）在1#過（guò）渡架尾梁側機巷（xiàng）的合適位置，拉出後在機（jī）巷進行裝車外運。裝車和捆綁方法同前溜。
14、回收後溜（liū）前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環捆綁（bǎng）放置道木阻（zǔ）車（chē）器，防止回收60#架以上溜（liū）槽時設備下滑，在此處掛上金屬（shǔ）網片，將上下段隔開，防止回收後溜後上口雜物滑下傷人。
15、拉運後溜設備時，鋼絲繩沿線不得有人工（gōng）作（zuò）或停（tíng）留（liú），人員需要站在兩支架間觀察設備的拉運情況，如有（yǒu）問題，立即停止拉運，處理好後方可繼續進行。
16、拉運後溜設備時，嚴禁人員進入或在支架尾梁處工作。為防止後溜下（xià）滑，支架與（yǔ）後溜聯接鏈不得提前（qián）擅自拆除，需要按照順序（xù）拆一件、運一件，拆運要協調，每（měi）次拉（lā）運（yùn）溜槽不得超過2節。
17、上下兩段同時回收時（shí），需要各派專（zhuān）人觀察設備的拉運（yùn）情況，且需要由現場跟班隊幹（gàn）和盯崗人員（yuán）統一指揮、現場監督。
18、後溜（liū）設備回收完（wán）畢，回（huí）收上（shàng）口棚（péng）梁和單體支柱，及時用舊枕木架設兩個“#”字型木垛，接實（shí）上口頂板。裏側木垛與（yǔ）100#支架尾梁（liáng）切頂線齊，外側木垛與100#支架底座前（qián）端齊。回收上（shàng）口棚梁和單體支柱時，應由裏向外逐架逐棵進行（háng）回收，回收前先打好保護（hù）戧柱，嚴格執行“先支（zhī）後回”的原（yuán）則，待木（mù）垛、板（bǎn）梁（liáng）接實後再回收支柱。